Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

Naprawa, regulacja, usterki, porady, spostrzeżenia. Również układ chłodzenia i wydechowy

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
cyber_human
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 3364
Wiek: 50
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 09:16
Skąd jesteś: POZnan* West Side
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Kolor: Silver/Pewter Gray
Przebieg (km.): 298000
Inny Samochód: motocykl BMW R1150GS
Twoje poprzednie Sorento: nie sprzedam... robimy
Been thanked: 5 times
Kontaktowanie:

Re: Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

#16 Postautor: cyber_human » czwartek, 8 grudnia 2011, 11:51

Przykro mi takie rzeczy czytać :(

Nie odpowiem na Twoje pytania, niestety. Pewnie wszystko zależy od konkretnego przypadku, np. jak mocno wał podfrezowało itp itd.

Ale chciałbym w tym miejscu zapytać inne osoby, czy może warto byłoby stosować cudowne ceramiczno-esie-śmesie uszlachetniacze wojskowe, które ponoć pozwalają nawet do 50 km bez oleju przebyć? Wtedy Twoje 10 może nie zniszczyłoby silnika.
Swoją drogą, lampka ciśnienia oleju dlatego jest czerwona, a nie żółta, że na żółtym, jak wiadomo, można jechać, na czerwonym już nie...
SuperLock - pierwszy w Polsce
Lift 2": H&R, Koni Heavy Truck
Chip:140@175 KM, 320@390 Nm

Ja też nie znam się, nie umiem, nie rozumiem, a w ogóle, to mi się nie chce.
Wypieram się tego, co napisałem, zmieniam zdanie, kręcę i ściemniam.

BubRb
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 31
Wiek: 53
Rejestracja: sobota, 13 marca 2010, 13:13
Skąd jesteś: Babimost
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD
Rok: 2004
Kolor: szary
Kontaktowanie:

Re: Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

#17 Postautor: BubRb » czwartek, 8 grudnia 2011, 14:02

No tak.... czerwony to czerwony...

Dziś były oględziny wału... no i tak naprawdę tylko w dwóch miejscach zrobiły się lekko niebieskie... pozostałe jakby OK.
Stąd decyzja o szlifowaniu...

Ale lista się wydłuża:
1. wał -szlif - nie wiem jeszcze ile
2. panewki nowe, na I szlif - komplet 300,--
3. pompa oleju - 400-500,--
4. jakieś uszczelki...
5. mechanik uznał, że świece też wymienić...ale tu nie ma pospiechu.

W sumie z tą pompą oleju, to dziwna sprawa.... nie ma powodów do wymiany, albo nie czuję powodów wymiany - awaria silnika, bo zaświeciał się kontrolka oleju, bo wykręcił się zawór ciśnieniowy pompy olejowej (na marginesie jak to się stało, że sam się wykręcił), który znaleziono w misce olejowej.
Mechanik twierdzi, że końcówka tego zaworu ma wgłębienie, na końcu którego prawdopodobnie winna być jakaś kulka... ale jej nie ma ! .... no i tak właściwie to nie wiem dla jakiego powodu wymieniać... przebieg czołga 190tyś.

prtro
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1227
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 12:27

Re: Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

#18 Postautor: prtro » poniedziałek, 12 marca 2012, 09:36

Podbijam temat

Awatar użytkownika
Murzyn1313
expert
Posty: 5427
Wiek: 45
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 01:33
Skąd jesteś: Afryka :)
Silnik: 3.8 i V6 (260KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: nie dotyczy
Rok: nie dotyczy
Przebieg (km.): 120000
Has thanked: 1 time
Been thanked: 11 times
Kontaktowanie:

Re: Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

#19 Postautor: Murzyn1313 » poniedziałek, 12 marca 2012, 09:37

A czemu?
Obrazek

prtro
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1227
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 12:27

Re: Operacja wyciągania tłoków z silnika 2.5 CRDi

#20 Postautor: prtro » poniedziałek, 12 marca 2012, 09:59

Obrazek

Uploaded with ImageShack.us


Wróć do „Silniki wysokoprężne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości