Polski Klub Kia Sorento

Witam koleżanki i kolegów
Silnik po szlifie głowicy, wymianie rozrzadu,wymianie uszczelniaczyna popychaczach,
Złożony, odpalił od tzw.kopa ale pochodził dłuższą chwilę i zgasł , nie można gada odpalić . Brak iskry.
Proszęco pomoc i sugestie co może być za przyczyna .
Z góry dziękuję

To może lepiej go podłaczyc pod komputer. Jak brak iskry to może coś z czujnikiem wału.

Nie brałem tego czujnika pod uwagę, a cewki są dobre więc zamówilem moduł zapłonu
Czy zwykły taki na btdo telefonu sobie poradzi z
usterką i pokarze błąd ?

Nie mama pojęcia, sprubój.

Na komputerze nie ma żadnych błędów, można tylko zczytat obroty wału.
wymianiane czujniki,wału i zapłonu.
Czy immo może też blokowac iskrę ?
Czy można to jakoś obejść żeby odpalić auto? Pytam zapobiegawczo.
W dalszym ciągu nie ma iskry.

Kontrolka immo zapala się po włączeniu kluczyka i gaśnie podczas kręcenia silnikiem?

Gdzie powinna byc ta kontrolka ? Szczerze mówiąc to pierwszy raz słyszę od ciebie o takiej kontrolce.
Auto zaprowadzone do elektryka ale dopiero w poniedziałek bedzie diagnozowane.

Po prawej stronie zegarów na dole.

Czy to jest dioda czy ma jakiś kształt,
Nigdy się nie paliła ,zwróciłbym uwagę ,
jak był jakiś błąd to zapalał się chek z błędami,które wykasowywałem ale auto cały czas jeździło .
Teraz nie pokazuje błedów ,a silnik nie chce odpalić.

W tym roczniku są żarówki. Jeżeli nie świeci to może żarówka, lub ktoś już usunął , albo awaria.

Ta żarówka to jest w zegarach między innymi kontrolkami czy zamontowana gdzieś na pulpicie

Może nie dokładnie wyżej napisałem , w zegarach po prawej na dole.

Andrzej dziękuję za zdjęcie ale U mnie nic takiego się nigdy nie paliło

Możesz fabrycznie nie mieć immobilisera.





Immobilizer to ta obwódka wokół otworu kluczyka.



A jak sprawdzić bez rozbierania? Do kostki stacyjki idą dwie wiązki przewodów. No i tam powiedzmy najłatwiej do rozpoznania żółty przewód to immobilizer.