Polski Klub Kia Sorento

Witam. Posiadam Kie Sorento 2.4 benzyna z 2003 roku, jakieś dwa miesiące temu podczas powrotu z urlopu kijanka zgasła podczas jazdy ale po zatrzymaniu udało się uruchomić i ruszyliśmy dalej. Zapalił się chec i po odczytaniu błędów były one związane z sondami. Sondy wymienione, świece i przewody, wtryski po regeneracji, filtr paliwa, mechanik zajrzał do tłoków i wszystko OK. Ale błędy cały czas są i silnik nie gaśnie ale dziwnie pracuje na wolnych obrotach i podczas jazdy po mieście po odpuszczeniu gazu jak by coś go hamowało. Nie za każdym razem ale zdarza się. Spalanie po trasie przy standardowej prędkości 90 wynosiło od 8 do 10 litrów a dzisiaj zrobiłem 100 km i spalanie wacha się w granicach 15l. W zeszłym roku robiony rozrząd, pompa wody. Jeśli ktoś może coś doradzić to będę bardzo wdzięczny. Z góry dzięki za każdą radę.

Napisz jakie to błędy.

PO141, P0135 OCZEKUJACA i drugie tak samo tylko z podpisem POTWIERDZONA.

Przeanalizuj prace świec żarowych na podstawie wykresu. Wymieniłeś świece tylko na jakie, uniwersalne czasami nie zdają egzaminu.Sprawdź instalację świec , jeden z błędów dotyczył grzałki świecy, przyczyną może być brak zasilania.

Masz silnik benzynowy i nie masz co sprawdzć świec żarowych. Zacznij od sprawdzenia sondy lambda. Marek skopiował dosłowne tłumaczenie błędu

Faktycznie Hunter ma rację co do nazwy Tylko sondy były już wymienione . Myślałem o sondach a napisałem o świecach , ale reszta jest aktualna. Zasugerowałem się, po co mechanik wymieniał świece ale zapłonowe jak błędy na to nie wskazują i jeszcze przewody i filtr. Mam nadzieje że katalizator się jeszcze nie przytkał.

Świece były sprawdzone i jedna poszła do reklamacji. Sprawdzone i sprawne. Świece i przewody wymienione bo już dziesięć lat jeździły u mnie a robiłem większy remont auta. Ciekawe jest z tym katalizatorem i wczoraj jeszcze coś gdzieś mi ktoś podrzucił żeby sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.

Usunął bym najpierw przyczynę błędów, inaczej możesz się narazić na niepotrzebne koszty. Miałeś przepał, jeżeli paliwo poszło w katalizator to mógł ulec uszkodzeniu.Te dwa błędy dotyczą sond lambda.

Tak wiem że to są błędy sąd ale sprawdzaliśmy je i są dobre dlatego szukamy dalej. Jutro dobieramy się do katalizatora.

Skorą sondy są dobre , to trzeba sprawdzić ich zasilenie, czyli instalacje

Sondy sprawdzone oscyloskopem czy miernikiem uniwersalnym Przy jakich obrotach silnika?