Polski Klub Kia Sorento

Drodzy użytkownicy
czy spotkaliście się z takim pojęciem jak w temacie?
Podobno w Kiach różnych rozmiarów jest to kłopotliwy element?
Info USA/Kanada/Australia...
Gdzie w Sorento 1 gen fl z silnikiem 3.3 rok 2008 szukać tego ustrojstwa?
Jaki ma to numer fabryczny, bo w niektórych wymienia się to jako część eksploatacyjną?
Pozdrawiam serdecznie,
Szymon

Zwór to jest PCSV i nie jest do odpowietrzania skrzyni korbowej .
PCSV in Lambda is installed on the surge tank and controls the passage between the canister and the intake manifold. It is solenoid valve and is open when the ECM grounds the valve control line. When the passage is open, fuel stored in the canister is transferred to the intake manifold.

One of the common problems in fuel controlling is from leakage through PCSV. Mainly this leakage happens from foreign material stuck in PCSV. To prevent this abnormal leakage, Lambda PCSV adopts pre filter inside. Oczywiście ,że Lambda to jest silnik 3,3 a nie sonda

Ok, tylko to jest ten umieszczony poprzecznie w Santa fe czy Sonacie?
Nie zgadza mi się kierunek wyjścia kolektora ssącego pod przepustnice i wlew oleju

Jest jeszcze drugi do odpowietrzania w prawej pokrywie zaworów 267403C200 . Pipper napisz o jaki problem chodzi.

Pipper pisze:Ok, tylko to jest ten umieszczony poprzecznie w Santa fe czy Sonacie?
Nie zgadza mi się kierunek wyjścia kolektora ssącego pod przepustnice i wlew oleju

To powinno pomóc w lokalizacji:

Zabrzmi to nieprawdopodobnie, ale o żaden problem.
W zeszłym roku zmieniłem rozrząd kompletny, wszelkie uszczelki przy okazji przy 150kkm, wyregulowałem przy okazji zawory, zgodnie z instrukcją serwisową 90k mil lub 150kkm. Dokopałem się do info o tym zaworze pcv positive crank ventilation Valve, że to bydle potrafi ubić nowsze silniki w kia/Hyundai i zastanawiam się, czy w naszych Sorento też ten problem występuje?
A że Europa w 3.3 jest dość uboga, więc szukam na zagranicznych eskapadach

Pewnie Tobie chodzi o ten zawór?

O, dokładnie, bo to mała pchła, a potrafi kłopot zrobić...

A może o ten . Jak podasz VIN to będzie wiadomo dokładniej. Potrafią ulec uszkodzeniu, najczęściej zimą przy dużych mrozach.

Marek pisze:A może o ten . Jak podasz VIN to będzie wiadomo dokładniej. Potrafią ulec uszkodzeniu, najczęściej zimą przy dużych mrozach.

I to będzie chyba ten, po kształcie, dziękuję

W jaki sposób awaria odmy ma ubić silnik? Jeśli nawet zawór nie puści, to raczej ciśnienie wydmucha uszczelkę pod pokrywą zaworów lub bagnet. Większych usterek nie powinno być. W 3.5 jest podobny zawór do tego, co marek podesłał, ale tylko w jednej pokrywie. W drugiej jest odma bez zaworu.

Zerknij w historię 1.4 16v w grupie VAG, tam było to bardziej powszechne, bo było tego więcej. Tu jest podobnie. Jak jest, to ma działać, a że lubi się psuć, to lepiej zawczasu wymienić

Jest zmiana numeracji w katalogu na: 26740 2G000
Info z salonu Hyundai'a