Polski Klub Kia Sorento

Jak działa asystent pasa ruchu? Czy tylko jest ostrzeżenie dźwiękowe i sygnalizacja na wyświetlaczu a nie ma możliwości ustawienia że automatycznie kierownicę ściąga aby samochód utrzymał się w pasach ruchu. Gdzieś czytałem o trybach ustawień ale nigdzie nie mogę tego znaleźć w menu.

1. tryb pasywny - ostrzezenie dzwiekowe
2. tryb normalny - asystent "odbija" samochod od linii
3. tryb aktywny - asystent utrzymuje samochod w srodku pasa ruchu

To chyba się tyczy IV generacji? Ja mam III 2017r.

https://www.instrukcjaobslugipdf.pl/kia ... kcja?p=435
od 5.122

No właśnie czyli system tylko wyświetla komunikat dźwiękowy i na wyświetlaczu i nic więcej nie zrobi w przypadku Sorento. Nie jest to "autonomiczny" asystent

To zależy czego oczekujesz.
W jakimś stopniu jest autonomiczny, bo potrafi skręcać na lekkim zakręcie, czyli sam steruję kierownicą i trzyma samochód pomiędzy pasami.
W moim przypadku prowadzi lepiej niż ja, bo chyba nauczyłem się bezwiednie korzystać z asystenta i co jakiś czas wyskakuje komunikat o trzymaniu rąk na kierownicy. Oczywiście cały czas trzymam ręce na kierownicy. Zapewne nie wykonuję mikro ruchów kierownicą i nie kontruję asystenta. Oczywiście system dobrze działa na prostej i lekkich zakrętach, to jednak nie jest Tesla i potrzebuje kierowcy.

Ale w Sorento 3? Nie zauważyłem żeby utrzymywał się na pasie jak zjeżdżam z pasa bez kierunku tylko piszczy i sygnalizuje na wyświetlaczu kierownicą nie rusza

A nie zwiększa oporu na kierownicy przy próbie przekroczenia pasa?

Nie. Tylko komunikaty dźwiękowe i wizualne

Mam Sorento 3 GT Line My19.
I tak, sam jedzie. Nie raz pokazywałem znajomym, jak auto samo skręca na zakręcie.
Może nie czujesz tego oporu. To nie jest tak, że Ci kierownice z rąk wyrywa. Taka delikatna kontra, zwłaszcza jak lekko trzymasz kierownicę.

W wersji sprzed ligtingu asysten pasa ruchu jest pasywny i tylko informuje o wyjechaniu poza pas. W wersji po ligtingu jest aktywny i sam skręca.

No i sprawa się wyjaśniła

U mnie w modelu 2016 jest tylko komunikat. Jeżdżę czasami służbowo Hyundaiem Kona electric i tam jest odczuwalne wyraźne i irytujące skręcanie kierownicą.

Dla Ciebie irytujące a dla mnie prowadzące samochód. Zwłaszcza, że to chyba można wyłączyć.

komtur pisze:Dla Ciebie irytujące a dla mnie prowadzące samochód. Zwłaszcza, że to chyba można wyłączyć.

Zgadza się, każdy lubi co innego
Ja generalnie nie lubię za bardzo nowych aut, bo muszę za każdym razem coś wyłączać zanim zacznę jazdę. I za cholerę nie mogę się do tych wynalazków przyzwyczaić, po prostu mnie denerwują a uważam że nie są mi potrzebne do prowadzenie auta.