Polski Klub Kia Sorento

Cześć

Z racji, ze Sorento III jest oferowane w Polsce tylko w dieslu mam pytanie jak wygląda z użytkowaniem w mieście? Ja będę jeździł na trasie sporadycznie, a codziennie to będzie ok. 20-25 km w ruchu miejskim. Może nie jeżdżę jak dziadek i lubię sobie trochę pocisnąć, ale nie wiem czego oczekuje użyty w Sorento III filtr DPF.
Czytałem dużo papki marketingowej a także w salonie kolesie zachwalają jak to nie mam problemu bo to rozwiązanie jest lepsze od innego. Chciałbym coś usłyszeć z pierwszej ręki.

Pozdrawiam,
Marek

Nie wiem czy to z pierwszej ręki bo nie użytkuję Sorento z DPF ale diesle w mieście tak i to od dawna. Problem był raz i to po 2 latach bez żadnej trasy, przepalenie w trasie rozwiązało problem.
Typowo miejskie użytkowanie, dla diesla nie specjalnie zdrowo ale jak go przegonisz co jakiś czas w trasę nie powinno być problemu. Znam ludzi użytkujących tak diesla miedzy innymi ja służbowo i nie ma problemu o ile dasz mu czasami pooddychać pełną piersią w trasie.
Zresztą nawet wtedy kiedy DPF już sygnalizuje kłopoty nie zawsze to musi oznaczać serwisu, często pomaga właśnie trasa.

W Sorento III jest DPF o takim samym działaniu jak w Sorento II. W moim samochodzie nie ma problemu z DPF. Wiem ,że zdarzają się przypadki wypalania serwisowego w autach ,które jeżdżą na prawdę na krótkich trasach , ale zanim do tego dojdzie to sterownik inicjuje wypalanie filtra kilkakrotnie i o niepowodzeniu informuje poprzez zapalenia kontrolki. Wystarczy wtedy zrobić przebieżkę na tzw. trasie, silnika nie trzeba specjalnie kręcić na wysokie obroty, ani auto nie musi rozwijać zawrotnych prędkości.

Mialem magentisa od nowosci. Zrobilem nim 120 tys km przez 5 lat. 70 procent miasto. Dopiero po 3 latach uzytkowania dowiedzialem sie w aso ze mam dpfa. Jak zapobiegawczo wypalali go . dpf w kia jest bezobslugowy. Sam ci sie przepala i nawet niekoniecznie w trasie.

Procedura wypalania eksploatacyjnego wypalania DPF.

U mnie nie ma DPF-u, ale z tego co kojarzę Murzyn zajmuje się dopalaniem DPF-ów

Miałem w Sportage III prawie ten sam silnik (2.0 184KM) z DPF. Zrobiłem 100tyś. KM i żadnych problemów nie było. Można było zauważyć proces wypalania po zwiększonym chwilowym zużyciu paliwa, minimalnie innym (ale zauważalnym) odgłosie pracy silnika i na postoju charakterystycznym zapachu. Działo się to mniej więcej raz na ok 500-600km.

Dzięki. Uspokoiliście mnie
Pozdrawiam