Nowe nieoznakowane BMW 3 GT serii Gran Turismo

[Andrzej]

Policja na drogi całej Polski wypuściła BMW 330i xDrive Gran Turismo.
Kierowcy teraz muszą uważać na niewinnie (i rodzinnie) wyglądające pięciodrzwiowe BMW serii 3 Gran Turismo służących za tajne auta drogówki. To liftbacki (klapa bagażnika unosi się razem z szybą) wersje 330i xDrive z silnikami 2.0 Turbo o mocy 252 KM i napędem na cztery koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 6,2 s, a prędkość maksymalna to 250 km/h.
Auto można rozpoznać po wystającej z kokpitu po stronie kierowcy kamerce i dodatkowe lampy diodowe przy lusterku wewnętrznym oraz za osłoną chłodnicy.
Oraz za wielką (większą niż w przypadku sedna) tylną szybą "zamaskowanego" auta można wypatrzyć drugą kamerkę (z lewej strony) i wyświetlacz.
Również emblematy na klapie bagażnika – wielkie litery GT w lewym rogu i mniejsze logo xDrive niżej oraz oznaczenie 330i po prawej to sygnał, że przed nami może jechać patrol policji , lepiej zwolnić.
Sam wideorejestrator (fachowo: prędkościomierz kontrolny) poza uwiecznianiem obrazu, liczy czas przejazdu policyjnego samochodu i długość odcinka drogi (odczyt najczęściej z czujników ABS radiowozu). Na tej postawie wyliczana jest średnia prędkość, jednak nie nagrywanego auta, a nieoznakowanego radiowozu. Taka metoda wymaga od kierowcy policyjnego pojazdu utrzymywania stałej odległości na początku i na końcu odcinka pomiarowego.
Błędy pomiaru - kiedy policyjny samochód zbliża się do nagrywanego auta, wówczas prędkość zostaje zawyżona. Wideorejestrator nie sprawdza, czy policjant zachowywał stały dystans i w efekcie "zmierzona" prędkość może być zafałszowana. W przypadku błędnego pomiaru trzeba wskazać, że na początku i na końcu odcinka pomiarowego radiowóz nie znajdował się w takiej samej odległości od ściganego pojazdu.

[diodalodz]

zaraz rozbiją.