Polski Klub Kia Sorento

Witam.
Pstryknę parę fotek to przedstawię auto w odpowiednim temacie. Sorento II generacji, rok 2011, wersja SX, silnik 3.5LPG, pochodzenie Kanada. Póki co parę pytań:

1) Fabryczne radio z nawigacją, subwooferem i wzmacniaczem pod siedzeniem, czy jest możliwość wymiany na androida, którego połączę plug and play i będzie grało z fabryczna kamerką, sterowaniem z kierownicy i wszystkimi bajerami. Jeżeli brałbym model jak tablet na pół deski jak we wszystkich nowych samochodach, czy znajdę informację o aktywnej lub nie, poduszce powietrznej pasażera? Większość na aukcjach ma małe "ale" nie działa z fabryczną navi, nie działa z subwooferem itd.

2) Czy ktoś wymontował trzeci rząd siedzeń i prostym sposobem da się tam zrobić schowek?

3) W instrukcji na jednej stronie są dwa rodzaje relingów dachowych, normalne "odstające" od dachu (tzn są 2 punkty mocowania i przerwa między relingiem i dachem) i takie "przyklejone" (nie ma przerwy pomiędzy relingiem i dachem), czy ktoś się spotkał z tymi drugimi do SII i/lub demontował całkowicie reling i znalazł zaślepki?

4) Auto mam od niecałego miesiąca, przy kupnie nie było z tym problemu, jednak przy temperaturze około 5* (o ile temperatura ma znaczenie), nie domykało się samo okno dachowe, musiałem dość mocno pomóc mu ręką, bez pomocy wracało i się otwierało. Jest tam jakaś regulacja?

5) Czy ktoś do oryginalnych felg 18" montował dystanse, jeśli tak to jakie, prosiłbym fotki. Jeśli ktoś jeździ na alu 19" z oponami 235/55 również prosiłbym o jakieś zdjęcia.

Ad. 2)

Poczyniłem taki ruch w drugim miesiącu użytkowania. Ja dociąłem podłogę z płyty wiórowej 1,8cm, okleiłem folią stretch co by się nie strzępiła i z kantówki dorobiłem 4 drewniane nogi (z tego co pamiętam tej samej długości). Po zamontowaniu podłoga jest na równi z pokrywą tego wąskiego schowka przy zderzaku. Całość przykryłem dedykowaną gumową matą i jest git. W środku poza dojazdówką wożę . . . wszystko (kable, kompresor, linę holowniczą, płyny itp) z kaloszami i małą łopatą włącznie

Masz tam jakiś zawias czy poprostu zdejmowana płyta? Jak masz fotki to podziel się proszę wykonaniem.

Demontaż foteli prosta sprawa?

Zdejmowana płyta bez zawiasów. Ale spokojnie można ją uchylać i wyjmować co potrzeba. Fotek nie robiłem. Demontaż foteli to 8 śrub ale wcześniej chyba nikt tego nie robił bo zwykły klucz wyginał się w trąbkę. Konieczny był pneumatyczny

Dzięki za odpowiedź:) muszę sie tym zająć w wolnym czasie. Czy ktoś jeszcze coś wie o tym aucie na tym forum i może coś napisać na w/w pytania?

Jeżeli chodzi o relingi to różnią się kształtem ale wszystkie są mocowane na śruby.

Na pewno na śruby bo na co innego ;) Kwestia jest tego typu czy ktoś przerabiał temat demontażu relingów i montażu zaślepek w miejscu skręcania relingu z dachem, czyli mamy Sorento bez relingów, lub montażu relingów "płaskich" jak np. tu https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... JzJPa0nY_M

Druga sprawa, z tego co znalazłem są różne rodzaje relingów dla dachu panoramicznego i zwykłego, więc chyba temat odpuszczę.

AD 1 - Kiedyś pisałem do chińczyka czy ma taki to niestety odpowiedź jego była że nie. Kiedyś znalazłem foto że ktoś zmienił nie jestem pewny to był jakiś panasonic, zobacz załącznik.

AD 3 - ja mam pierwszego typu.

AD 4 - z szyberdachem zawsze wcześniej czy później jest problem, odwiedź specjalistę to pomoże.

Odpowiadam dla potomnych:
1) Powyższe wymagania spełnia radio Junsun ms814x. Działa z subwooferem, wzmacniaczem, sterowaniem z kierownicy, oryginalna kamerą cofania.
2) Wymontowałem trzeci rząd siedzeń, zabudowałem skrzynię z płyty osb, klapa na siłownikach meblowych, obklejona wykładziną samochodową. Dobra opcja jeśli ktoś nie potrzebuje trzeciego rzędu siedzeń.
3) Dalej nie rozwiązane.
4) Czy jest regulacja nie wiem, jest ciepło to się otwiera i zamyka ;)
5) Wymieniłem koła na 19 calowe, ET45, felga 8.5J, opona 235/55, daje to wysunięcie zewnętrznej części felgi o 15mm względem oryginału. Śmiało można iść do 20mm, nad większym wysunięciem już trzeba się zastanowić.

brudi pisze:Odpowiadam dla potomnych:
5) Wymieniłem koła na 19 calowe, ET45, felga 8.5J, opona 235/55, daje to wysunięcie zewnętrznej części felgi o 15mm względem oryginału. Śmiało można iść do 20mm, nad większym wysunięciem już trzeba się zastanowić.

Na tych felgach to zupełnie inny samochód

Tak, wygląda "inaczej", czy lepiej to już każdego własna opinia, mi pasuje ;) co do wysunięcie felgi, et 45, na feldze 8,5cala, daje wysunięcie o 15mm względem oryginału, jak już wyżej pisałem. Na tylnej osi aktualnie mam założone dystanse +15mm, czyli względem oryginału tylne koło wystaje +30mm, przód bez dystansu +15. Teraz tył siedzi idealnie, przód mógłby iść jeszcze z 5mm. ;)